Corredor Interoceánico de Guatemala - Interconeccíon Global
El Proyecto del Corredor Interoceánico de Guatemala tiene por objetivo brindar facilidades al Transporte Internacional de Contenedores, especialmente al transporte intercontinental entre Europa y el Lejano Oriente, con la finalidad de reducir tiempos de traslación en sus rutas marítimas y costos de transporte. Un elemento complementario será el Oleoducto y el habilitar Zonas Francas de modernas condiciones, para que las empresas transcontinentales se establezcan en los puertos concentradores de contenedores y aprovechen economías de escala en su producción y transporte, mejorando así las condiciones para la competitividad internacional de sus mercancías.

El Corredor se concentra en habilitar los siguientes componentes:

A.- Centro Logístico Internacional San Luis, en el litoral Pacífico de Guatemala, el cual incorpora:

Un Puerto Concentrador de contenedores de última generación (Hub Container Port).
Una Zona Franca para empresas globalizadas.
Un Aeropuerto Internacional.
Servicios complementarios y de apoyo

B.- Centro Logístico Internacional San Jorge, en el litoral Atlántico de Guatemala      que incorpora:

Un puerto concentrador de contenedores de última generación (Hub Container Port).
Zona Franca para empresas globalizadas.
Servicios complementarios y de apoyo.

C.- El Puente Terrestre de Guatemala o Ferrocarril Interoceánico para tráfico exclusivo de trenes de contenedores entre ambos Centros Logísticos, Terminal de transferecia e interconecciones con los paises vecinos.

D.- Oleoducto para el trasiego interoceanico de derivados del petroleo.

Estos cuatro elementos de El Corredor, han sido conceptualizados para prestar servicios eficientes, modernos y económicos a los usuarios, especialmente al transporte intermodal de contenedores. El cumplimiento de dichas exigencias, permitiran que el Corredor  compita con los Puentes Terrestres de América del Norte y el Canal de Panamá.

El Corredor Interoceánico de Guatemala, representa para los socios fundadores una inversión inicial de US $ 225 millones de dolares, en un período de 11 años, para asegurar las condiciones locales, autorizaciones, estudios, organiacion, promocion y principalmente la disponibilidad de la franja de tierra que une ambos oceanos.

La construcción de las instalaciones se realizara mediante concesion. La empresa matriz realizara los concursos internacionales necesarios para concesionar las obras, (renta anticipada), y que el inicio de las operaciones programada para el año 2015 sea efectivo.

Los recursos para el capital semilla y el requerido para complementar los US $.225 millones de dolares, serán obtenidos de recursos propios, creditos bancarios y de la venta de acciones a Entidades interesadas en El Corredor, de preferencia vinculadas al Comercio y al Transporte Internacional.