El Corredor Interoceánico de Guatemala, representara para los concesionarios,
una inversión inicial aproximada de US $ 5,000 millones de dolares, en un período de 4 años, para la
construcción de las instalaciones y el inicio de las operaciones.
El Proyecto se ha dimensionado para captar un volumen total de
contenedores en tráfico intercontinental del orden de los 5 millones de unidades por
año, lo cual representa menos del 7 % del tráfico actual, de
contenedores susceptibles de utilizar los servicios de El Corredor.
El crecimiento previsto para los siguientes 25 años es del orden del
7% anual. Con dicho volumen y los otros servicios portuarios a prestar en ambos
puertos y los servicios de las Zonas Francas en los Centros Logísticos del
Pacífico y Atlántico se alcanza una rentabilidad medida con Tasa Interna de
Retorno, TIR, del orden del 18.34%. Los dividendos a repartir a los socios,
iniciarán en el año primero de operaciones a un nivel del 13%, manteniendo un
crecimiento constante hasta llegar al orden del 45% anual en el año 25 de
operaciones. En este último año, el valor del Complejo, superará los US $.15,000
millones de dolares, en razón de que se habrán reinvertido de los propios ingresos, un volumen de recursos de más de US $ 5,164 millones, en la
ampliación y modernización de las instalaciones y equipos.
El Corredor Interoceánico de Guatemala es totalmente privado, con la participacion de los gobiernos locales, 46 municipalidades, sin participación alguna del Estado de Guatemala, más
que aquella necesaria para otorgar las autorizaciones que sean del caso o
cumplir con lo que las leyes obligan, en materia de inversiones, empleos, etc.
Las leyes de Guatemala favorecen el propósito de construir servicios de
infraestructura y operarlos, como una actividad totalmente privada.
El Corredor Interoceánico de Guatemala, se constituye como Empresa
Holding en la República de Panamá. Las tres empresas subsidiarias y operativas estan constituidas
en Guatemala y se capitalizan así:
Centro Franco Industrial,
Comercial y de Servicios, San Luis, S.A., en el
Litoral
Pacífico de Guatemala, con su capital autorizado de US $ 750 millones.
Centro Franco Industrial,
Comercial y de Servicios, San Jorge, S.A., en el Litoral Atlántico de
Guatemala, con su capital aurizado de US $ 460 millones.
El Puente Terrestre de Guatemala S.A. o Ferrocarril Interoceánico, con su capital autorizado de US $ 910 millones.
Se ha contratado al Instituto de Logistica Internacional, (www.ilionline.com) del Puerto de Barcelona para conducir y coordinar los Estudios de Factibilidad de los componentes de El Corredor.
